本文摘要:近年来,汽车工业迅速发展,整车的空气动力学性能也更受到人们的尊敬,对汽油机来说,它关系到汽车的经济性。

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近年来,汽车工业迅速发展,整车的空气动力学性能也更受到人们的尊敬,对汽油机来说,它关系到汽车的经济性。对电动汽车来说,这与电动汽车的续航距离有关。

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因此,造型设计特别重要。从空气力学的角度说明了整车在开展外造型设计时必须注意哪些问题。1 .汽车空气动力设计汽车的空气动力特性汽车的空气动力特性是指汽车在流场受到的阻力多的升力、侧向力的3个空气力及适当的力矩产生的车身外部和内部的气流特性、外侧风稳定性、空气动力噪音等特性。

其中,依赖于车辆空气动力特性的指标主要是空气阻力系数,即Cd值。其中,N-气压阻力、-空气密度、V-车速、A-波面积。

空气动力学设计标准符合结构设计、美学、人机工程学,同时减少空气阻力是汽车空气动力学的设计标准。在汽车外形设计时,不要确保曲线的连续性、曲线曲率的连续性和线的曲率变化的连续性。通过外形的基本构想和空气力学特性的最佳处理这两个过程,巧妙地运用曲线的特性,在美学上排斥的前提下开展汽车的空气力学设计。

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水滴形是最佳的外造型设计,近年来汽车外造型遵循了这个规律。下图中的两辆车几乎遵循水滴形的设计理念。车头迟钝,施明德,增大了前端的反对阻力。车身是无角的圆角过渡的东西,需要使气流更顺畅地流动。

车的后部向内侧膨胀,尾部涡电流的影响区域变大。改善整车的气动特性。法拉利F430的风阻系数为0。

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